Forma de viajar

Como encontras a viagem certa

Nós, golfistas, viajamos por norma com mais bagagem do que outros viajantes. O saco de golfe tem de vir. E não só é volumoso, como muitas vezes também é delicado. Para a viagem é útil, por isso, resolver primeiro como viaja o saco de golfe. Só depois se trata da duração da viagem e do preço.

Três coisas determinam a tua escolha. O destino decide se tens de voar ou se podes ir de carro. A época também conta, porque no inverno os destinos de golfe estão no sul e no verão muitas vezes muito perto. E o número dos teus companheiros de viagem decide quantos sacos de golfe têm de caber num carro ou num autocarro de transfer.

As cinco formas de viajar comparadas

No inverno o avião, no verão a estrada

A época de inverno das viagens de golfe vai de setembro a maio. Nesse tempo, os destinos estão no sul e chegas lá de avião. De junho a agosto, a situação inverte-se. São então procurados sobretudo os destinos a que chegas facilmente de carro. Os campos da Alemanha e da Áustria estão nesses meses em muito bom estado.

O transfer no destino faz parte da viagem

A aterragem não marca o fim da tua viagem. No transfer para o hotel, o teu saco de golfe também precisa de espaço. Na prática, isso provoca infelizmente com regularidade situações desagradáveis. Consoante o fornecedor, as empresas de transfer cobram um suplemento pela bagagem de golfe quando falta espaço no veículo. No pior dos casos ficas no aeroporto perante um dilema. Tu podes subir para o autocarro do transfer, mas o teu saco de golfe não.

Se o teu hotel não ficar junto ao campo, é útil planear também esses caminhos antes da viagem. Muitos campos não oferecem shuttle. E nem todos os táxis são suficientemente grandes para vários sacos de golfe. Com um carro de aluguer de bagageira grande ou com um serviço de transfer para golfistas, muitas vezes viajas melhor.

O teu próprio saco de golfe ou tacos de aluguer

Antes de cada viagem de avião ou de barco põe-se a mesma pergunta. Levas os teus próprios tacos ou alugas um conjunto no destino?

• O teu próprio saco de golfeJogas com os tacos que conheces. Em troca, pagas o transporte consoante a companhia aérea. Também corres o risco de o teu saco chegar depois de ti.
• Tacos de aluguerViajas leve e evitas o balcão de bagagem especial. Antes é útil, porém, perguntar que marcas e modelos o campo aluga e quanto custa um conjunto por volta.

Para poucas voltas por semana, vale a pena fazer um pequeno cálculo. Pões então o preço do transporte de ida e volta frente ao aluguer para as tuas voltas. Num voo com escala, outro ponto fala a favor dos tacos de aluguer. Nessas ligações, a bagagem perde-se mais vezes do que a média.

Num barco, o relógio anda de outra maneira

Num cruzeiro, a duração da escala decide se uma volta de golfe é possível. Para uma volta de 18 buracos descontraída são úteis cerca de oito horas. Esse tempo inclui também o caminho do porto para o campo e o regresso ao barco. Antes de reservar é útil, por isso, verificar em que portos o barco faz escala e quão fácil é chegar aos campos a partir de lá.

O que o livro conta sobre a viagem

No livro, o barco tem o seu próprio capítulo. Lês lá como nasceu o cruzeiro e que companhias oferecem golfe. Também te mostro um indicador simples para avaliar o acompanhamento a bordo. O livro está escrito em alemão.

Para o avião encontras no livro o ponto de vista do vendedor de viagens. Vês, por exemplo, porque é que um bom vendedor regista a bagagem de golfe na companhia aérea e no transfer. Também lês o que pode acontecer se ele se esquecer. Com esse olhar do outro lado, na tua próxima reserva fazes precisamente as perguntas que um bom vendedor resolve por iniciativa própria.

Para mim, a melhor viagem é aquela em que o teu saco de golfe chega ao mesmo tempo que tu.

Perguntas frequentes sobre a viagem